剛剛收到蜜桃的電子報，關西桃園的航線開航日和航班時間確定了!
開航時間是今年9/30起，一天一往返。
桃園 09:35 → 關西 13:15 (班機號碼 22)
關西 07:00 → 桃園 8:55 (班機號碼 21)
看那個時間真的是和JETSTAR是同一架飛機飛來又馬上飛回去的用法
去程時間不賴，但回程時間….
因為比起來同時公布的首爾一天往返班次好多，
5/8~6/30是一天一往返，但7/1之後變一天三往返，
台北的話目前雖然只有一天一往返，
希望開航幾個月後可以再多幾個班次，
畢竟那個早上7:00從關空出發的班機，真的是有點太折騰人
這是3/25~10/27夏季班表，
希望再隔一季可以有舒服一點的班機時間呀~
再來就是期待它的價格了!!
追記:
因為那個太折騰人的回程時間，我好奇去查了一下往關空的電車時間。
南海電鐵，目前只能查到4/30的時刻表，以最尾站的難波來看，
平日: 空港急行最早是5:15，ラビート最早是6:00
星期六、休日: 空港急行最早是5:10，ラビート最早是6:30
空港急行車程約43分，ラビート車程約34~39分(關空官網寫的)。
JR，目前只能查到3/16的時刻表，以有往空港直達車的天王寺來看，
最早一班是6:38，然後車程是45分(關空官網寫的)。
巴士的話，難波發車最早是5:40，車程48分(巴士官網寫的)。
整個都是趕不上7:00起飛的班機耶~
三個常用的交通手段這樣看來，也許需要前一晚住到離關空近一點的地方!?
再追記:
整理一下目前比較有在動作的三家廉價航空，
1.ANA出資的PEACH
2.ANA和AIRASIA合資的AIR ASIA JAPAN
3.JAL和JET STAR合資的JET STAR JAPAN
JET STAR JAPAN則是以成田為據點，
2/8的新聞寫說目前確定7/3起會先開航關西到福岡、札幌、沖繩，
然後明年預計開航國際線，但現在國際線計畫只有飛中國和韓國。
到底是多有賺頭，為什麼日本一直在開廉價航空?
為什麼台灣人明明出國旅遊人數也不少，
卻要付那個也許占了薪水三分之一以上的機票錢，
是真的台灣人比較有錢嗎?